Tem Otoyolu Düzce Dağı Tünelinin İstanbul istikametinde Temmuz ayının sonu itibariyle çalışma başlatıldı. 45 Gün sürmesi beklenen çalışmalarda Tünelin İstanbul istikam eti tamamen trafiğe kapatılarak, araçlar Abant gişelerinden itibaren D-100 karayoluna verilmeye başladı. Ancak zaten 2 şeritli olan Düzce Dağı geçişi trafiği kaldıramadı ve kilometrelerce araç kuyruğu oluştu. Kuyrukların yanı sıra kazalarında meydana geldiği Düzce Dağı’nda vatandaşlar isyan etme noktasına geldi.

Çözüm basit uygulamak zor

Hem oluşan trafik yoğunluğunun önüne geçebilmek hemde üzücü kazaların yaşanmasını önleyebilmek ise alınacak basit önlemlerle mümkün olmasına karşın karayollarında sürücüleri her fırsatta mağdur eden ve bunu umursamayan Genel Müdürlüğün neden düşünmediği ise anlaşılamıyor.

İstanbul yönü D-100 Ankara yönü otoyoldan verilemez miydi

2 Şerit İstanbul 2 şerit Ankara istikametinin bulunduğu D-100 Karayolunun 4 şeridi de İstanbul istikametine verilmesi ile trafik yoğunluğun önüne geçmek mümkün olacağı belirtilirken Ankara istikametine gidecek sürücüler içinde tüneldeki yapım çalışmaları bitirilinceye kadar trafik otoyoldan ücretsiz verilebilirdi.

Otoyol 445 gün ücretsiz olsa ne olurdu

Avrupa ile Anadolu’yu birbirine bağlayan en önemli karayolu geçişi olan Düzce Dağı’nda günde ortalama 28 binden fazla araç geçiş yaparken yaz döneminde geçiş daha da yoğunluk kazandı. Ancak otoyolu ücretsiz yapmak Karayolları Genel Müdürlüğü’nün düşünmediği çözüm olduğu içinde Düzce Dağı 1990’lı yıllardaki durumuna geri döndü.